{"id":686,"date":"2024-04-05T00:10:43","date_gmt":"2024-04-04T22:10:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mana-au.com\/?page_id=686"},"modified":"2024-04-22T11:24:31","modified_gmt":"2024-04-22T09:24:31","slug":"circuit-paul-ricard","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mana-au.com\/index.php\/circuit-paul-ricard\/","title":{"rendered":"Circuit Paul Ricard"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>
\n

Inaugur\u00e9 le 19 avril 1970 par Paul Ricard, le circuit du Castelet<\/a><\/strong> a accueilli le Grand Prix de France de moto<\/strong> pour la premi\u00e8re fois en 1973, pour 13 \u00e9preuves jusqu’en 1999.<\/p>\n\n\n\n

Puis en 1978, le circuit Paul Ricard h\u00e9berge le Bol d’Or<\/strong>, 22 \u00e9preuves jusqu’en 1999, et organise les \u00ab 200 Miles du Paul Ricard – Moto Journal \u00bb de 1974 \u00e0 1982.<\/p>\n\n\n\n

En 1999, le site du circuit et de l’a\u00e9rodrome du Castellet est rachet\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 Excelis<\/strong>. Philippe Gurdjian<\/strong>, organisateur du Grand Prix de France de F1 de 1985 \u00e0 1997, est mandat\u00e9 pour mener \u00e0 bien la r\u00e9novation du site, afin d’en faire le premier circuit au monde d\u00e9di\u00e9 exclusivement aux essais et \u00e0 la communication, rebaptis\u00e9 Circuit Paul Ricard High Tech Test Track<\/strong> (circuit d\u2019essais de haute technologie).<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/a><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

2009 : R\u00e9ouverture au public : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dix ans apr\u00e8s la derni\u00e8re course accueillant des spectateurs (Bol d’Or en septembre 1999), le Circuit Paul Ricard ouvre \u00e0 nouveaux ses portes au public<\/strong> \u00e0 l’occasion d’\u00e9preuves de comp\u00e9tition automobile et de courses de clubs. Des am\u00e9nagements compl\u00e9mentaires sont r\u00e9alis\u00e9s, avec notamment la construction de 4 400 places en tribunes dans la ligne droite de d\u00e9part, qui s\u2019ajoutent aux 600 places de gradins du Grand Prix Hall construit en 2004, ainsi qu\u2019un parking derri\u00e8re les tribunes.<\/p>\n\n\n\n

Le 22 Mars 2009 la 1\u00e8re Sunday Ride Classic<\/strong> ram\u00e8ne la moto  et son public sur la piste Varoise et se d\u00e9roule \u00e0 guichet ferm\u00e9, toutes les places disponibles pour le public ayant \u00e9t\u00e9 vendues d\u00e8s la pr\u00e9vente.<\/p>\n\n\n\n

Durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2009, le Circuit entame l’am\u00e9nagement d’une zone publique suppl\u00e9mentaire<\/strong> : la butte surplombant le virage du \u00ab Double Droite du Beausset \u00bb, passant ainsi \u00e0 10 000 le nombre de spectateurs pouvant \u00eatre accueillis autour du circuit. Des parkings et des zones de pique-nique ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s derri\u00e8re les buttes surplombant la Courbe de Signes et le Double-Droite du Beausset.<\/p>\n\n\n\n

Puis 2015 voit le Retour du Bol d\u2019Or<\/strong> (course de 24 heures moto du championnat du monde d\u2019endurance moto)<\/p>\n\n\n\n

\n