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Lundi 21 avril 2025 20:56

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Lundi 21 avril 2025 20:56 Mayenne – 24 Heures Motos. Mana’au termine tout en haut, Wayne Bourgeais en un morceau …

Malgré les conditions, l’écurie Mana’au Compétition a atteint ses objectifs en catégorie EWC. En production, le pilote mayennais Wayne Bourgeais a été heureux de finir la course.

Ce week-end, l’équipage Mana’au Compétition a fait fort. Sur le circuit Bugatti du Mans, les Évronnais ont décroché la 15^e place au scratch et la 9^e en EWC, la catégorie reine. C’est une belle façon de démarrer le championnat du monde d’endurance.

En bonne position sur la grille départ, signe d’une moto compétitive, la Honda n° 53 a réussi à s’adapter à la météo pour prendre un départ idéal avec l’Allemand Max Schmidt au guidon.  C’est un pilote qui met les gaz et est capable de rouler dans les temps des meilleurs. Après une heure de course, la moto pointait en 9^e position avant de redescendre au-delà de la 30^e après une première chute. Conséquence : 19 minutes au stand », raconte Dominique Messager, team manager.

« J’ai détruit la moto. J’ai cru qu’on allait abandonner »

Malgré deux nouvelles glissades, sans réelles conséquences matérielles cette fois, Mana’au a grappillé des places pour recoller au top 20 et même au top 15.  Félicitations aux trois pilotes qui ont su trouver le bon compromis entre la performance et la prise de risques », souligne Dominique Messager.  15^e au Mans, c’est ce qu’on espérait. Encore fallait-il le faire sachant que le circuit Bugatti n’est pas celui où la Honda peut donner le maximum. Elle préfère les grandes lignes droites, relève Nathan Messager, chef mécanicien. C’est une vraie perf. 

En catégorie Production, il n’y avait que trois écuries engagées. Mais parmi elle, Artec, avec dans son équipage le pilote mayennais Wayne Bourgeais. Leur objectif était clair : « Finir et marquer des points pour cette première course du championnat. » Une mission que Wayne Bourgeais a bien pensé ne pas pouvoir accomplir.

Son équipe a joué de malchance. « Notre 3^e pilote est tombé et il s’est cassé une côte. Notre 1^er pilote a chuté aussi et s’est pété le poignet », rembobine le Mayennais, qui est également allé au tapis sur la piste mancelle. « Vers minuit, dans la courbe Dunlop à 240 km/h, j’ai perdu l’avant. J’ai détruit la moto. J’ai cru qu’on allait abandonner », décrypte le pilote sorti indemne de plusieurs tonneaux, mais « courbaturé de partout ».

Lire aussi : Aux 24 Heures motos du Mans, la très belle 15e place du team mayennais Mana’au compétition

Après plus d’une heure de « travail incroyable » des mécaniciens, Bourgeais et le dernier pilote rescapé d’Artec ont pu rouler. Sans prendre aucun risque, ils sont allés au bout et ont fini 2^es en Production. « On a eu des conditions merdiques tout du long, je n’avais jamais vu ça au Mans. Pour l’aventure humaine et le fait de voir l’équipe soudée, c’est beau », conclut le Mayennais. Mélina NICOLLEAU(avec notre correspondant).    Ouest-France  

Mercredi 24 septembre 2025 05:16

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Ouest-France Publié le 23/09/2025 à 18h38

Le team mayennais Mana-au-compétition, basé à Évron, aime courir au Bol d’Or. La Honda CBR 1000 n° 53 est rentrée dans le top 10 de l’édition 2025, dimanche sur le circuit Paul-Ricard du Castellet. L’équipe avait fini 13e l’an dernier du classement scratch.

Mana-au-compétition a terminé sur les chapeaux de roues le championnat du monde d’endurance, ce week-end, sur le mythique circuit Paul Ricard du Castellet, dans le Var. Les trois pilotes de la Honda n° 53, l’Allemand Marco Fetz, l’Australien Elliott Brayder et le Français Kevin Jacob, ont hissé la moto à la 9^e place au classement général.  Et 4^e de la catégorie EWC, la catégorie la plus élevée, et première Honda de la catégorie en EWC », précise Dominique Messager, team manager.

Lire aussi : Bol d’Or 2025. Le classement de la 88e édition après 6 heures de course

Partie prudemment, la Honda n° 53 pointait en 25^e position à la tombée de la nuit, samedi. 18^e au lever du jour, le team mayennais est remonté au fil des tours pour rentrer dans le top 15 puis dans le top 10, et finalement accrocher la 9^e place, sans pour autant prendre de risques.  On a tout simplement bien roulé. La moto était rapide. Pas de chute, pas d’erreur  saluait Nathan Messager, responsable mécano.

« Tout le monde voulait se battre pour lui »

« Rentrer dans le top 10 mondial, c’est tout simplement fantastique, réagissait lundi, Dominique Messager. Après le drapeau à damier de l’arrivée, tout le staff était super content. Comme il se doit, on a fêté tous ensemble cette très belle 9^e place mais la réalité nous a rapidement rattrapés. Il a fallu ranger le matériel, charger les camions et faire avec le déluge. 

Il ajoute. « Personnellement, ce n’est que lundi matin que j’ai compris que l’on avait vraiment réussi une grosse performance. Si avant le départ on m’avait prédit un top 15 voire un top 20, j’aurais signé tout de suite,  poursuit Dominique Messager. Bravo à toute l’équipe d’avoir été capable de relever le défi après la chute grave d’un de nos trois pilotes, Max Schmitt, à la fin de la séance de qualification de jeudi. Son évacuation en hélicoptère vers l’hôpital de Toulon avec une fracture ouverte au bras nous a marqués. Tout le monde a eu envie de se battre pour lui ».

Aux dernières nouvelles, le pilote a été opéré avec succès et devrait sortir prochainement de l’hôpital.

Lire aussi : Bol d’Or 2025. Le classement de la 88e édition après 6 heures de course

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Actualités. L’équipe de Mana’au compétition dont l’Evronnais Dominique Messager est le team manager, était aux 8 heures de SPA le 8 juin dernier.

Publié le 29/06/2024 à 08h45 – Par Clémentine Marié 

https://www.lecourrierdelamayenne.fr/actualite-25578-evron-l-equipe-mana-au-competition-a-spa-de-l-espoir-pour-l-avenir-du-championnat

Publié le 07/06/2024 à 07h45 – Par Clémentine Marié

Actualités. Le 18 avril, Mana’u compétition dont l’évronnais Dominique Messager est le Team Manager, était aux 24 Heures Motos au Mans. L’équipe sera également à Spa les 7 et 8 juin.

https://www.lecourrierdelamayenne.fr/actualite-24848-evron-apres-avoir-foule-la-piste-des-24h-motos-au-mans-l-equipe-mana-au-poursuit-sa-route-a-spa

Une défaite à cause de la météo mais une victoire pour ses motos. Le 18 avril dernier, l’équipe de Mana’au Compétition qui roule pour Honda, était aux 24 Heures Motos sur le circuit du Mans.

« Deux degrés la nuit »

« On était content du résultat mais ça a commencé à se compliquer vers 6h du matin. Il faisait très froid, quasiment deux degrés pendant la nuit et le vent soufflait donc il y a eu beaucoup de chutes. Les pneus sont à 100° quand la moto part, mais à cause des températures ils refroidissent. Je me rappelle en 2016 il avait fait -2 pendant la nuit mais ce n’était pas pire qu’en avril de cette année », se souvient le Team Manager Dominique Messager.

L’équipe a dû arrêter la course après 17 heures, mais sera sur le circuit de Spa le 7 et 8 juin. – Balpix

Les trois pilotes de nouveau en piste

L’équipe a dû refaire la moto après un accident, mais se dit « satisfaite des nouvelles Honda », avec lesquelles ils participent au championnat du monde d’endurance 2024 (voir édition du jeudi 7 mars). Malgré un abandon après 17 heures de course, les pilotes ont repris du poil de la bête pour le prochain rendez-vous : les 8 Heures de Spa en Belgique, qui auront lieu le 7 et le 8 juin.

« On sait qu’il ne fait généralement pas très beau en Belgique, j’espère que nous n’aurons pas de pluie. Nous serons avec les mêmes pilotes des 24 Heures Motos : Samuel Trueb (32 ans) et les Espagnols Marc Miralles (25 ans) et Christian Palomares (25 ans). »

Mana-Au Compétition bénéficie pour cette nouvelle saison du statut d’équipe support de Honda France. Cela signifie qu’elle bénéficiera de la même base technique que F.C.C. TSR Honda France, équipe tenante du titre sur le circuit Bugatti, Tati Team Beringer Racing ou Honda Viltaïs Racing. « Le soutien de Honda France se traduit par l’apport de pièces et de données électroniques, mais aussi une facilité d’achat des motos. Nous profiterons également du soutien de la concession Honda Espace Moto d’Angers ».

Mana-Au Compétition espère faire un bon dans la hiérarchie et ambitionne de se battre pour une place dans le top 10. « C’est un objectif ambitieux, néanmoins, nous voulons confirmer que nous sommes dignes du soutien de Honda et que nous avons notre place en Formula EWC ». L’équipe s’attend à une charge de travail conséquente notamment sur la partie électronique de la 1000 CBR. « L’électronique HRC a beaucoup de potentiel, mais il va falloir aller le chercher. HRC nous propose une formation pour essayer de comprendre comme ça fonctionne. Nous nous attendons à bénéficier de plus d’aisance avec cette moto qui développe 15 chevaux de plus que la Yamaha. Du point de vue du châssis, nous savons que la géométrie d’origine apporte satisfaction.»

« Au Mans, on avait l’habitude de m’entendre dire que l’objectif était de passer la ligne d’arrivée. La page est tournée : on veut être compétitifs », assure Dominique Messager, qui ambitionne un top 10 pour son équipe. « Les Honda qui nous ont été confiées sont des modèles performants, des machines à battre. Elles sont rapides, maniables et fiables« , ajoute le team manager qui va faire appel à trois pilotes de pointure internationale, dont deux recrues espagnoles (Samuel Trueb, Suisse, 32 ans ; les Espagnols Marc Miralles, 25 ans, et Christian Palomares, 25 ans).

Après avoir longtemps usé de la gomme en catégorie Superstock, l’écurie mayennaise est passée dans celle reine des 24 Heures Motos en 2023 (EWC). En 2024, c’est à nouveau dans cette élite que les Évronnais rouleront.

Ainsi, le chef d’orchestre de Mana’au Compétition a coché trois des quatre manches du championnat du monde (FIM EWC), les trois se déroulant en Europe : Le Mans (du 18 au 21 avril), Spa en Belgique (du 6 au 8 juin) et le Bol d’Or (du 12 au 15 septembre). Nul doute que cette saison, la moto mayennaise floquée du n° 53 voit plus haut.